Emissieklasse 6 (Euro 6): alles wat je moet weten

Emissieklasse 6, ook wel Euro 6, is de schoonste emissieklasse voor auto’s die nu op de weg rijden. Heb je een Euro 6-auto, dan mag je alle Nederlandse milieuzones voor personenauto’s in. Maar wat betekenen 6b, 6c en 6d-temp, en hoe lang mag een Euro 6-diesel nog overal komen? Dat lees je hier.

Wat is emissieklasse 6?

Euro 6 is de Europese emissienorm die sinds september 2015 geldt voor alle nieuwe personenauto’s (nieuwe modellen moesten er al vanaf september 2014 aan voldoen). De grootste verandering zit bij diesels: die mogen nog maar 80 mg stikstofoxiden (NOx) per kilometer uitstoten, tegen 180 mg bij Euro 5. Om dat te halen hebben de meeste Euro 6-diesels een extra uitlaatgasreiniging, vaak met AdBlue.

Euro 6 is hetzelfde als emissieklasse 6. Alle klassen op een rij zie je op onze pagina over emissieklassen.

Welk bouwjaar is emissieklasse 6?

Als vuistregel: een auto die vanaf september 2015 voor het eerst op kenteken is gezet, is Euro 6. Auto’s uit 2014 en 2015 kunnen zowel Euro 5 als Euro 6 zijn. Check het altijd via je kenteken op milieuzones.nl/check.

Euro 6b, 6c, 6d-temp en 6d: wat is het verschil?

Euro 6 is in stappen strenger geworden. De limieten bleven grotendeels gelijk, maar de manier van meten veranderde. Na het dieselschandaal moest de uitstoot ook op de weg worden gemeten, niet alleen in het lab.

Voor milieuzones maakt het niet uit welke Euro 6-variant je hebt: ze tellen allemaal als emissieklasse 6.

Euro 6 diesel: tot wanneer mag je rijden?

Met een Euro 6-diesel mag je alle Nederlandse milieuzones voor personenauto’s in. De strengste steden, zoals Amsterdam, Utrecht en Arnhem, eisen minimaal emissieklasse 5 voor diesels. Er is (stand oktober 2026) geen Nederlandse gemeente die een datum heeft vastgesteld waarop Euro 6-diesels geweerd worden.

Wel hebben steden het plan om op termijn alleen nog uitstootvrij verkeer toe te laten. Rijd je veel in de stad en twijfel je over een nieuwe auto? Houd dan de plannen van je gemeente in de gaten.

Euro 6 benzine

Voor benzineauto’s veranderde er met Euro 6 minder dan voor diesels. De NOx-limiet bleef 60 mg/km, maar er kwam een limiet voor het aantal fijnstofdeeltjes bij motoren met directe injectie. Veel nieuwere benzineauto’s hebben daardoor een benzinepartikelfilter. Benzineauto’s mogen in Nederland alle milieuzones voor personenauto’s in, ongeacht hun emissieklasse.

Euro 6 bestelbus en zero-emissiezones

Voor bestelauto’s gelden in steeds meer steden zero-emissiezones. Daar mogen in principe alleen nog uitstootvrije bestelauto’s in. Voor bestelauto’s met emissieklasse 6 die vóór 2025 op naam zijn gezet, geldt een ruimere overgangsregeling dan voor Euro 5-bussen. Check de exacte einddatum voor jouw bus en gemeente op milieuzones.nl.

Is emissieklasse 6 goed?

Ja. Euro 6 is de schoonste klasse die je nu tweedehands kunt kopen en geeft de meeste vrijheid in milieuzones. Kies je voor een diesel, ga dan bij voorkeur voor Euro 6d-temp of 6d: die zijn ook op de weg getest. De opvolger, Euro 7, geldt alleen voor nieuwe modellen vanaf eind 2026.

Veelgestelde vragen

Is Euro 6 hetzelfde als emissieklasse 6?

Ja, dat zijn twee namen voor dezelfde norm.

Hoe weet ik of mijn auto Euro 6 is?

Vul je kenteken in op milieuzones.nl/check of bekijk de voertuiggegevens bij de RDW. Het bouwjaar alleen is niet genoeg.

Heeft elke Euro 6-diesel AdBlue nodig?

Niet elke, maar wel de meeste. Sommige kleinere diesels halen de norm met een NOx-opslagkatalysator zonder AdBlue.

Mag een Euro 6-diesel Amsterdam in?

Ja. In Amsterdam is voor dieselpersonenauto’s minimaal emissieklasse 5 nodig.