Euro 7: de nieuwe emissienorm uitgelegd
Op 29 november 2026 gaat de Euro 7-norm in. Het is de opvolger van Euro 6 en de eerste emissienorm die niet alleen naar de uitlaat kijkt. Ook remstof, bandenslijtage en de levensduur van accu’s in elektrische auto’s vallen eronder. Wat betekent dat voor jou? Als je nu een auto hebt: vrijwel niets. Als je de komende jaren een nieuwe auto koopt: meer dan je denkt.
Wat is Euro 7?
Euro 7 is de Europese emissienorm voor nieuwe personenauto’s, bestelauto’s, vrachtwagens en bussen. De norm bepaalt hoeveel schadelijke stoffen een voertuig mag uitstoten, zoals stikstofoxiden (NOx) en fijnstof. Nieuw is dat Euro 7 ook limieten stelt aan remstof en bandenslijtage, en eisen stelt aan de accu van elektrische en hybride auto’s. Euro 7 vervangt Euro 6 voor auto’s en bestelauto’s en Euro VI voor vrachtwagens en bussen.
In Nederland heet een euronorm ook wel emissieklasse. Euro 7 is dus emissieklasse 7. Meer over alle klassen lees je op onze pagina over emissieklassen.
Wanneer gaat Euro 7 in?
Euro 7 gaat in stappen in. Eerst voor nieuwe modellen, een jaar later voor alle nieuwe auto’s die verkocht worden. Vrachtwagens en bussen volgen later.
| Datum | Wat verandert er | Voor welke voertuigen |
|---|---|---|
| 29 november 2026 | Nieuwe modellen moeten aan Euro 7 voldoen om goedgekeurd te worden | Personenauto’s en bestelauto’s |
| 29 november 2027 | Elke nieuwe auto die verkocht of geregistreerd wordt, moet aan Euro 7 voldoen | Personenauto’s en bestelauto’s |
| 29 mei 2028 | Nieuwe modellen moeten aan Euro 7 voldoen | Vrachtwagens en bussen |
| 29 mei 2029 | Alle nieuwe exemplaren moeten aan Euro 7 voldoen | Vrachtwagens en bussen |
Het verschil tussen 2026 en 2027 zit in het woord “type”. Een model dat al vóór november 2026 is goedgekeurd, mag nog een jaar als Euro 6 verkocht worden. Vanaf eind 2027 is dat voorbij: dan voldoet elke nieuwe auto in de showroom aan Euro 7.
Wat verandert er ten opzichte van Euro 6?
Voor de uitlaat van auto’s verandert er weinig: de limieten blijven die van Euro 6. De grote veranderingen zitten elders.
Uitlaatgassen. Voor personenauto’s en bestelauto’s blijven de Euro 6-limieten en testcondities gelden. Wel worden kleinere fijnstofdeeltjes meegeteld en moet een auto langer aan de norm blijven voldoen: tot 160.000 kilometer of 8 jaar. Voor vrachtwagens en bussen worden de limieten wél strenger, bijvoorbeeld 200 mg NOx per kWh in het lab en 260 mg/kWh op de weg. Ook lachgas (N2O) wordt voor het eerst gereguleerd.
Remstof. Euro 7 is de eerste norm met een limiet voor fijnstof (PM10) uit remmen:
| Voertuig | Maximaal remstof |
|---|---|
| Volledig elektrische auto of bestelauto | 3 mg/km |
| Benzine-, diesel-, hybride- en waterstofauto | 7 mg/km |
| Grote bestelauto met verbrandingsmotor | 11 mg/km |
Elektrische auto’s krijgen een lagere limiet, omdat ze veel remmen op de motor (regeneratief remmen) en hun remschijven daardoor minder slijten.
Bandenslijtage. Ook microplastics van banden gaan onder de norm vallen. De limieten daarvoor worden later ingevuld en gaan in fasen in.
Accu’s van elektrische en hybride auto’s. Voor het eerst moet een autoaccu een minimale capaciteit behouden:
| Leeftijd of kilometerstand | Personenauto | Bestelauto |
|---|---|---|
| 5 jaar of 100.000 km | minimaal 80% | minimaal 75% |
| 8 jaar of 160.000 km | minimaal 72% | minimaal 67% |
Dat is goed nieuws voor wie een tweedehands elektrische auto koopt: de accu mag minder ver achteruitgaan.
Milieupaspoort. Elke nieuwe Euro 7-auto krijgt een digitaal milieupaspoort met onder meer de emissiegegevens van het voertuig.
Wat betekent Euro 7 voor jou?
Je huidige auto. Euro 7 geldt niet met terugwerkende kracht. Rijd je een auto met Euro 6 of ouder, dan blijft die emissieklasse gewoon staan. Je hoeft niets aan te passen.
Een nieuwe auto kopen. Vanaf eind 2027 voldoet elke nieuwe auto aan Euro 7. Fabrikanten moeten investeren in betere remmen, filters en accu’s. Reken erop dat dat in de prijs terugkomt, al is nog niet duidelijk hoeveel.
Milieuzones. Nederlandse milieuzones kijken op dit moment naar de emissieklasse van dieselauto’s. In Amsterdam en Arnhem is bijvoorbeeld minimaal emissieklasse 5 nodig. Euro 7 verandert daar niets aan: een Euro 6-auto blijft welkom. Of gemeenten later Euro 7 als eis gaan stellen, is nog niet bekend.
Motoren en scooters. Euro 7 geldt niet voor motoren, bromfietsen en scooters. Voor tweewielers bestaat een aparte Europese norm, met Euro 5+ als huidige stand. Meer daarover lees je op onze pagina over emissieklassen.
Veelgestelde vragen over Euro 7
Wanneer gaat Euro 7 in?
Op 29 november 2026 voor nieuwe modellen personenauto’s en bestelauto’s. Vanaf 29 november 2027 moet elke nieuw verkochte auto aan Euro 7 voldoen.
Moet mijn huidige auto aan Euro 7 voldoen?
Nee. Euro 7 geldt alleen voor nieuwe voertuigen. De emissieklasse van je huidige auto verandert niet.
Is Euro 7 strenger dan Euro 6?
Voor de uitlaat van personenauto’s niet: de limieten blijven gelijk. Wel komen er nieuwe eisen voor remstof, bandenslijtage, accu’s en de levensduur van emissiesystemen. Voor vrachtwagens en bussen worden ook de uitlaatlimieten strenger.
Geldt Euro 7 ook voor elektrische auto’s?
Ja. Elektrische auto’s stoten via de uitlaat niets uit, maar wel via remmen en banden. Ook moet hun accu na 8 jaar of 160.000 km nog minimaal 72% van de capaciteit hebben.
Wat is het verschil tussen Euro 7 en emissieklasse 7?
Er is geen verschil. Euro 7 en emissieklasse 7 zijn twee namen voor dezelfde norm.
Geldt Euro 7 voor motoren?
Nee. Voor motoren, scooters en bromfietsen bestaat een aparte Europese norm.