Door Quincy 
Het lijkt nog niet zo lang geleden dat onze klassieke benzine en dieselmotoren een stevige concurrent kregen: De elektrische motor. Toch bestaat deze al langer dan de meesten denken, want in 1881 was de eerste elektrische motorfiets al een feit, gevolgd door een elektrische auto in 1888. Toch bleek meer dan 100 jaar lang het gebruik van motors die gebruikmaken van fossiele brandstof de norm. Totdat ook de elektrische motores rond 2010 aan populariteit begon te winnen.
Wat zijn elektrische motoren
Anders dan zijn voorganger, maakt een elektrische motor geen gebruik van traditionele brandstof. Een elektromotor zet elektrische energie (uit het stopcontact) om in mechanische energie waarmee een motor kan worden aangedreven en dus kan rijden. Elektrische motoren worden al heel lang gebruikt in allerlei huishoudelijke apparaten zoals wasdrogers en staafmixers. Het zal je verbazen in hoeveel artikelen die jij in je huis hebt staan, een elektromotor aanwezig is. Maar de laatste decennia worden elektromotoren ook steeds vaker gebruikt voor onze motors.
Populaire elektrische motorfietsen
Er zijn een aantal elektrische die het populairste zijn in Nederland.
Je hebt bijvoorbeeld de high-performance e-motoren; Zero SR/F en Engerica Ego.
In de categorie stadsmotoren zijn de LiveWire S2 en Maeving RM1 de populairste modellen.
Kostenvergelijking met benzine
Het grote voordeel van elektrische motoren, in verhouding tot benzine motoren, is dat je qua kosten minder afhankelijk bent van wat er in de wereld speelt. De laatste jaren stijgen en dalen de prijzen aan de pomp zodra de spanningen in de wereld oplopen. Met een elektrische motor wordt de prijs van het opladen niet zo erg beïnvloed en is de prijs voor rijden dus nogal constant. Echter, de aanschaf van vervoersmiddelen met elektromotoren ligt nog altijd een stuk hoger dan van diesel- en benzine motoren. Toch zien we wel dat ook de aanschaf van een elektrische motor én auto steeds makkelijker wordt. Er komen er steeds meer van op de weg, wat de prijs meer drukt. Wanneer je minder afhankelijk wilt zijn van de politieke sores in de wereld zou je kunnen zeggen dat een elektrische motor meer voordelig is. Kijken we naar de écht goedkopere motoren zoals de oudere occasions, dan is en blijft benzine of diesel voorlopig toch nog meer betaalbaar.
Qua wegenbelasting zien we dat ook deze steeds meer stijgt voor elektrisch rijden. Genoten elektrische rijders eerst nog van een regeling die maakte dat ze geen wegenbelasting hoefden te betalen, zien we nu nog maar een korting van 75% op de wegenbelasting. Dat is dus een stijging van 25%.
Voor- en nadelen
Elektromotoren kennen verschillende voor- en nadelen. Om te beginnen met de nadelen:
- Hogere aanschafprijs
- Kortere actieradius
- Moet in verhouding tot het tanken aan de pomp, lang laden.
Tegenover deze nadelen staan natuurlijk ook genoeg voordelen:
- Milieuvriendelijk, want geen uitlaatgassen.
- Zeer laag onderhoud, dus minder verrassingen bij de garage
- Opladen is veel goedkoper en constanter dan tanken.
Een punt die zowel onder de voor- als de nadelen kan vallen is de stille rijervaring. Aan de ene kant is het fijn dat een motor minder geluid maakt, maar het zorgt ook voor meer verkeersongevallen. Bovendien vinden sommige bestuurders het ronken van een motor echt bij de rijervaring horen.
Voor wie is een elektromotor interessant?
Elektromotoren zijn momenteel dus nog puur duurder dan de benzine- en dieselmotoren, al komt daar langzaam maar zeker verandering in. Hoe lager we de elektrische motoren op de weg hebben, hoe meer er ook als oudere occasion verkocht gaan worden waardoor ze dus ook meer betaalbaar zullen zijn. Maar toch lijkt de elektrische motor nu vooral voordeel te hebben voor mensen die per jaar meer dan 15.000 kilometer rijden en die thuis kunnen laden. Want in verhouding tot het aantal elektrische motors, zijn er nog niet genoeg elektrische laadpalen in het land wat ook kan zorgen voor de nodige problemen. Wanneer de consument ook nog eigen zonnepanelen heeft, is de cirkel rond en zo wordt elektrisch rijden écht voordeliger dan het rijden op klassieke brandstoffen.
En wat is nu de conclusie?
Elektrisch rijden komt steeds meer in opmars en deze groei zal de komende decennia misschien zelfs maken dat de benzine en/of dieselmotor volledig van ons straatbeeld verdwijnt. Vooralsnog is het aantal elektrische motorfietsen in Nederland nog vrij beperkt met een aandeel van 0,8%.
Toch is het momenteel vooral voordelig voor de mensen die zelf energie opwekken en die meer dan 15.000 kilometer per jaar rijden. Wel zien we een groeiende beweging van het aantal motoren die werken op elektra, wat zal gaan maken dat elektrisch rijden steeds voordeliger gaat worden voor iedere weggebruiker