Wanneer is een auto een oldtimer? Regels en wijzigingen

In Nederland geldt een auto voor de fiscus als oldtimer vanaf het moment dat de datum van eerste toelating (DET) exact 40 jaar geleden is. Vanaf die dag heb je recht op een volledige vrijstelling van de motorrijtuigenbelasting (MRB), mits je de auto privé gebruikt. Maar rondom deze klassiekers spelen meer zaken, zoals een verplichte winterstop bij de overgangsregeling, specifieke regels voor de APK-plicht én een ingrijpende wetswijziging die gepland staat voor 2027. In 2026 zijn er een aantal strikte voorwaarden waar je als oldtimerbezitter goed op moet letten om boetes te voorkomen.

De regels voor de overgangsregeling in 2026

Is je klassieker nog geen 40 jaar oud, maar wel voor het eerst in gebruik genomen vóór 1 januari 1988? Dan kom je in 2026 waarschijnlijk in aanmerking voor de overgangsregeling. Je betaalt dan het zogeheten kwarttarief voor de MRB, met een maximum van € 158 voor het hele kalenderjaar 2026. Dit is een lichte stijging ten opzichte van de € 154 van vorig jaar.

Aan deze regeling zit een belangrijke voorwaarde vast: de winterstop. In de maanden januari, februari en december mag je auto niet op de openbare weg rijden of geparkeerd staan. Doe je dat wel, dan riskeer je een flinke naheffingsaanslag plus een verzuimboete. Er zijn slechts twee uitzonderingen: je mag op de dag van een APK-keuring direct naar het keuringsstation rijden (dit moet je wel kunnen aantonen) of je kunt maximaal twee dagen gebruikmaken van de evenementenregeling.

Bovendien is de overgangsregeling uitsluitend bedoeld voor benzineauto’s. Diesel- en LPG-voertuigen zijn uitgesloten en betalen het volledige MRB-tarief tot ze de 40-jaarsgrens bereiken. Sommige eigenaren van een LPG-oldtimer kiezen er daarom voor om de gasinstallatie te demonteren en de auto te laten herkeuren naar benzine om zo alsnog voor het kwarttarief in aanmerking te komen.

Grote veranderingen voor de oldtimerregeling vanaf 2027

De regels voor oldtimers veranderen ingrijpend door de Fiscale Verzamelwet 2027. De overheid heeft besloten om de oldtimerregeling definitief te bevriezen. Oorspronkelijk zou deze bevriezing per 1 januari 2028 ingaan, maar dat is met een jaar vervroegd naar 1 januari 2027.

De reden hiervoor is opmerkelijk praktisch: de Belastingdienst neemt in 2027 een nieuw ICT-systeem in gebruik. Als de overgangsregeling nog tot 2028 zou doorlopen, moest er voor de auto’s uit 1987 een complex overgangssysteem worden ingebouwd voor de duur van slechts één jaar. Om die softwarekosten te besparen, krijgen alle auto’s met een bouwjaar van 1987 vanaf 1 januari 2027 direct een volledige MRB-vrijstelling, ook al zijn ze op dat moment pas 39 jaar oud. De overgangsregeling wordt op diezelfde datum beëindigd.

Voor eigenaren van jongere auto’s is dit minder goed nieuws. Auto’s met een eerste toelating vanaf 1 januari 1988 komen in de toekomst nooit meer in aanmerking voor de MRB-vrijstelling, ongeacht hoe oud ze worden.

Hoe zit het met de APK-keuring?

Voor klassieke voertuigen gelden soepelere regels als het gaat om de APK. Zodra je auto 50 jaar of ouder is, vervalt de APK-plicht volledig. In 2026 betekent dit dat alle auto’s met een bouwjaar van 1976 of ouder definitief gevrijwaard zijn van de keuring.

Auto’s die tussen de 30 en 50 jaar oud zijn, hoeven niet elk jaar, maar slechts eens in de twee jaar gekeurd te worden. Dit scheelt actieve sleutelaars flink wat administratieve rompslomp en kosten. Ben je van plan een oudere klassieker aan te schaffen die nog wel APK-plichtig is? Dan loont het om vooraf onderzoek te doen. Een AutoWeek review van het specifieke model helpt je om verborgen gebreken en bekende kwalen op te sporen vóórdat je tot aankoop overgaat.

Nieuwe regels voor de zakelijke youngtimerregeling

Rijd je een auto die te jong is voor de oldtimervrijstelling, maar wel fiscaal gunstig als zakelijk voertuig kan dienen? Dan biedt de youngtimerregeling uitkomst. In plaats van bijtelling te betalen over de vaak hoge cataloguswaarde, betaalt u bij een youngtimer 35% bijtelling over de actuele marktwaarde (de dagwaarde).

De leeftijdsgrens voor deze regeling wordt de komende jaren stapsgewijs opgetrokken om de markt te ontzien. Waar eerder werd gesproken over een plotselinge verhoging naar 25 jaar, kiest de overheid nu voor een geleidelijk transitiepad:

• In 2026: De regeling geldt voor auto’s vanaf 16 jaar oud.
• In 2027: De leeftijdsgrens schuift op naar 17 jaar.
• In 2028: De grens wordt definitief vastgesteld op 20 jaar.

Voor lopende gevallen is er een overgangsregeling getroffen. Stond de auto op 31 december 2025 al voor jou ter beschikking, dan mag je de youngtimerregeling in 2027 het gehele jaar blijven gebruiken wanneer de auto in dat jaar 17 jaar oud wordt.

Belangrijke vereisten voor de status van je klassieker

De belangrijkste data en voorwaarden op een rij:

• De datum eerste toelating (DET) op het kentekenbewijs is altijd leidend voor de leeftijd van je auto.
• In 2026 krijg je vanaf 40 jaar automatisch volledige vrijstelling van de MRB voor privégebruik.
• De overgangsregeling (kwarttarief tot € 158) geldt in 2026 alleen voor benzineauto’s met een eerste toelating vóór 1 januari 1988.
• Tijdens de winterstop (januari, februari en december) mag de auto bij de overgangsregeling niet op de openbare weg staan of rijden.
• Vanaf 50 jaar is je auto volledig APK-vrij. Auto’s tussen de 30 en 50 jaar oud hebben een tweejaarlijkse APK-plicht.
• Auto’s met een datum eerste toelating vanaf 1 januari 1988 worden in de toekomst nooit meer MRB-vrij.